- Han var ombord på D/S Profit som minsprängdes i Nordsjön.
- Berättelse av Lyder Halfdan Myrseth ...
- Explosionen inträffade ca. på 11.45 cirka 4 timmars promenad från Southend. Vädret var fint och stilla, lite molnigt. Fartyget gick i barlast. Luckorna var inte på.
När explosionen inträffade satt han i mässan tillsammans med donkeyman Aksel Olsen. Sjöman Olafsen och lättmatros Sevaldsen satt vid masten och målade. Eldare Dyson var till hands. Resten av besättningen var midskepps och kanske en del akterut.
Han sprang akterut och stannade strax utanför bron på grund av ångan som strömmade ut. Efter en stund fortsatte han akterut på huvuddäck på babords sida och såg då att babords livbåt var borta. Han gick sedan över till styrbords livbåt som låg på vattnet med 2:e styrman och ca. 5 män. Båten ska ha hängt på när alla män kom i vattnet, de togs förmodligen av suget.
Han hoppade i vattnet från aktern och klev upp på en flotte. Ingen annan kom upp där, han hade ingen flytväst eller bälte på sig.
Fören och aktern var helt oskadade så långt han kunde se. Båda masterna var brutna halvvägs upp. Midskepps såg han att hamnbåtsdäcket var borta, men den nedre bron var på plats.
Två livbåtar, varav en var en motorbåt, och två engelska jagare kom ut så snabbt som möjligt och plockade upp de som låg i vattnet.
Vittnet togs sist från flotten. All räddningsutrustning var i perfekt skick, alla hade flytvästar, båtmanövrar hölls senast i Halifax i mars.
Förutom vittnet räddades följande: Lightman John Dyson, matros Olaf Olafsen (brutna revben), lättmatros Ivar Sevaldsen (lätt hjärnskakning, kanadensisk lättmatros Waggstaffe (brutet lårben mm).
Fartyget krängde inte ens, men när det började kränga så lade det sig helt snabbt, på bara en halv minut.
Förhör fortsatte med de tre på sjukhuset. Dyson, som ville ta tåget 24–4 på eftermiddagen, blev därför överflödig.
|
1911 - 1941 (29 år)
